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제로백 2.5초, 2022 애스턴마틴 발할라(Aston Martin Valhalla) 멋스런 사진들 정리
애스턴마틴이 F1 팀 레이블과 협업해 개발한 하이브리드 하이퍼카입니다. 그동안 몇번의 디자인을 공개한 적 있지만, 아마도 이번이 최종 버전이 될 듯하네요. 500대 한정판이라고 하고 값은 15억원 이상될 전망입니다. 스펙 또한 당초 발표된 것과는 조금 다릅니다. 750마력짜리 V8 트윈 터보 엔진과 전기모터를 결합해, 시스템 최고출력 950마력을 냅니다. 여기에 8단 듀얼 클러치 변속기를 물려 빼어난 달리기 솜씨를 자랑합니다. 최고속도 130km/h EV 모드를 제공하는데, 이때에는 배터리 전원과 엔진만으로 15km까지 주행할 수 있습니다. 액티브 에어로 시스템으로 최대 600kg의 다운포스를 만들고 제로백 2.5초, 최고속도 330km/h, 독일 뉘르브르크링 랩타임 6분 30대의 기록을 목표로 삼았다고..
생각보다 많이 바뀐 2022 기아 씨드(Ceed) 페이스리프트 공식 사진입니다
기아자동차가 유럽 전략형 모델인 씨드(Ceed)의 페이스리프트 모델을 공개했습니다. 기아 유럽 판매의 28%를 점유할 정도로 중요한 모델이죠. 이번 페이스리프트는 기본형 씨드와 함께 스포티형 프로씨드, 왜건형 씨드 SW 모두 이뤄졌습니다. 그릴이 바뀌면서 앞모습은 전보다 공격적으로 변했습니다. 메탈릭 포인트가 눈에 띄네요. 단, 하이브리드 버전은 그릴 상단부가 더 많이 막혀 이상하게 보입니다. 실내에선 10.25인치 터치스크린과 12.3인치 디지털 계기판이 보입니다. 더보기 A new look and a range of upgrades for the Kia Ceed family Designed, engineered, assembled, and sold in Europe New Ceed brings inc..
제로백 5.3초, 2022 현대자동차 아반떼 N(Elantra N) 공식 사진 원본 정리합니다
현대차가 국내 마니아들이 고대해온 아반떼 N(수출명 엘란트라 N)의 사진과 스펙을 공개했습니다. TCR에서 좋은 성과를 거두고 있는 현대차이기에 이번 모델이 어떤 성능을 보여줄 지 관심이 많은데요. 엔진 스펙과 변속기 등은 예상대로 벨로스터 N의 것을 거의 그대로 쓴 느낌입니다. 그렇더라도 섀시와 차체, 무게 등이 다르기 때문에 운동성은 차이가 날 거 같네요. 더보기 ‘일상의 스포츠카’, 고성능 브랜드 N에 세단이 합류하며 N 상품 라인업에 방점을 찍었다. 현대자동차의 고성능 브랜드 N은 14일(수) 온라인을 통해 아반떼 N 디지털 월드 프리미어 영상과 함께 아반떼 N의 완전한 모습을 공개했다. 아반떼 N은 '20년 4월 출시한 ‘올 뉴 아반떼’의 고성능 모델로 기본차가 지닌 스포티한 면모 위에 강인하고..
깨끗한 지프, 2022 지프 그랜드 체로키 4xe(Grand Cherokee 4xe) 최초 공개 사진
지프가 스텔란티스 EV 데이(Stellantis EV Day 2021)를 맞아 기함 그랜드 체로키의 플러그인 하이브리드 모델, 그랜드 체로키 4xe를 공개했습니다. 지난 30여년간 오프로드 기반의 럭셔리 SUV 시장을 리드해온 주인공답게, 신형 그랜드 체로키도 멋스럽고 기능적인데요. 이번 플러그인 하이브리드 모델 투입으로 라이벌보다 한발 더 나아가는 변화를 예고하고 있네요. 이번에 공개한 그랜드 체로키 4xe는 지프가 지속 가능한 성장을 위해 추구하고 있는 “Zero Emission, 100% Freedom”의 일환입니다. 다만, 맛보기 성격이라 자세한 내역은 조금 더 지켜봐야 할 거 같습니다. 올라오는 소식 있으면 즉시 업데이트하겠습니다.
포뮬러 E를 이끌 미니 일렉트릭 페이스세터(MINI Electric Pacesetter) 고품질 사진
미니가 2021년 FIA 포뮬러 E 챔피언십을 위해 새로운 세이프티 카를 준비했습니다. '미니 일렉트릭 페이스세터(MINI Electric Pacesetter)'란 이름의 매력적인 순수 전기 파워트레인 모델입니다. 외모는 신형 JCW에서 영감을 얻어 디자인했고 서스펜션을 포함한 섀시는 전기차에 맞춰 재설계했습니다. 늘어난 배터리 무게에도 불구하고 전체 무게는 표준형보다 130kg이나 가벼운 1,230kg 수준입니다. 다이어트를 위해 실내의 불필요한 장식을 제거했고 카본 파이버 패널, 천으로 된 도어 손잡이 등 경량 소재를 사용했습니다. 181마력의 출력을 내고 최대토크는 28.6kgm까지 발휘합니다. 이를 바탕으로 6.7초 만에 100km/h까지 도달하며, 날렵한 코너링 솜씨를 자랑합니다. 더보기 he ..
2021 시트로엥 C5-X(Citroen C5 X ) 예술적인 사진들만 정리합니다
프랑스 메이커인 시트로엥은 디자인이나 형태에서 다른 브랜드와 차별화된 모습을 강조합니다. C5-X도 예외는 아닙니다. 평범한 세단이나 왜건, SUV 중 딱히 어느 시장에 속한다고 쉽게 말하기 어렵습니다. 고로 크로스오버라 부르는 것이 적당하겠네요. C5와 달리 뒤에 X를 붙여 SUV적인 요소를 조금 더 추가한 게 특징이네요. 시트로엥이 밀고 있는 디자인 아이덴티티를 따랐고 공기흡입구 디자인에서 힘이 느껴집니다. 측면에서 이 차의 특징이 가장 잘 나타납니다. 왜건과 SUV의 특징을 고루 섞었지요. 길이는 4,805mm이고 높이는 1,485mm로 동급 모델에 비해 큰 체구는 아닙니다. 더보기 C5 X's style is the perfect embodiment of Citroën's philosophy. C..
2022 폭스바겐 골프 R 에스테이트(Golf R Estate) 공식 사진 원본
지난 7월 7일, 폭스바겐이 신형 골프 R의 왜건 버전을 발표했습니다. 고성능 골프 R에 실용성을 더한 모델이죠. 공식 이름은 골프 R 에스테이트(Golf R Estate)입니다. 파워트레인은 골프 R 해치백과 같습니다. 4기통 2.0리터 터보 엔진과 7단 DSG를 조합했습니다. 최고출력 320마력, 최대토크 41.85kgm를 냅니다. 4모션도 들어가지요. 제로백은 4.9초이고 최고속도는 기본 250km/h, R 퍼포먼스 패키지를 선택하면 270km/h까지 낼 수 있습니다. R 퍼포먼스 패키지를 선택하면, 구동력을 뒤쪽으로 100% 몰아넣어 코너를 화끈하게 돌 수 있는 드리프트 모드를 즐길 수 있습니다. 해치백에 비해 349mm 늘어난 차체 덕분에 공간의 쓰임새는 크게 나아졌지요. 기본 611리터의 트렁..
2022 기아 스팅어(2022 Stinger) 수출형 멋진 사진들
기아 스팅어는 국내에서 거의 유일한 GT라고 볼 수 있습니다. 그 만큼 존재감이 또렷함에도 불구하고 판매량이 안습이라 후속 모델을 장담하기 어렵네요. 올린 사진은 미국 수출형 페이스리프트 모습입니다. 국내에서는 스팅어 마이스터(STINGER MEISTER)로 판매되고 있지요. 작은 변화지만 전에 비해서 세련된 터치가 느껴집니다. 단, 후방 램프는 조금 어색하네요. 2017년 출시된 프리미엄 퍼포먼스 세단 스팅어는 독보적인 존재감을 확보하고 있는 브랜드다. 기아자동차는 자신만의 영역을 구축한 전문가의 이미지를 결합해 상품성 개선 모델의 이름을 ‘스팅어 마이스터’로 정했다. ■ 더욱 역동적이고 고급스러운 내외장 디자인 ‘스팅어 마이스터’의 외장 디자인은 ▲좌우로 연결된 수평형 리어콤비램프 ▲스타일리쉬한 신규..
하반기 출시하는 제네시스 G70 슈팅 브레이크 실차 공개 사진 원본
제네시스가 8일부터 11일까지(현지시각) 영국 잉글랜드 웨스트서식스주에서 열린 세계적인 자동차 축제 ‘2021 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)’에 참가해 유럽 전략 차종인 ‘G70 슈팅 브레이크* ’를 세계 최초로 공개했다. 굿우드 페스티벌 오브 스피드(이하 굿우드 페스티벌)는 각 시대를 대표하는 클래식 차량부터 최신 슈퍼카, F1 및 WRC(월드랠리챔피언십) 레이스카 등을 전시해 다채로운 볼거리를 제공하며 매해 20만명 이상의 관람객이 찾는 영국 최대 자동차 축제 중 하나로 손꼽힌다. G70 슈팅 브레이크는 제네시스가 지난해 출시한 더 뉴 G70의 외관에 트렁크 적재 공간을 확장해 실용성을 겸비한 모델로, 제네시스의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함’의 균형..
이보다 멋진 레이스 카가 있을까? 우라칸 슈퍼 트로페오 에보 2 고화질 사진들
람보르기니의 모터스포츠 사업부인 스콰드라 코르세(Squadra Corse)가 2022년부터 유럽 대륙에서 열리는 람보르기니 시리즈에 출전할 레이스 카인 우라칸 슈퍼 트로페오 에보2(Huracán Super Trofeo EVO2)를 선보였다. 모터스포츠 전담 디자인 센터인 센트로 스틸레(Centro Stile)가 개발해 낸 급진적인 공기역학적 정교함과 완벽한 디자인 덕에 우라칸 슈퍼 트로페오 에보2는 2021년에 13번째 시즌을 맞이한 원-메이크 시리즈 역대 최고의 고성능 버전이 됐다. 오토모빌리 람보르기니 회장 겸 CEO 스테판 윙켈만(Stephan Winkelmann)은 “스콰드라 코르세가 페블 비치에서 우라칸 슈퍼 트로페오를 공개한 지 7년이 지난 지금, 우리는 신형 우라칸 슈퍼 트로페오 에보2를 내..
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