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사골의 끝판왕인데 최애차, 닛산 GT-R T-spec 한정판 사진 원본들만 정리
닛산이 신형 GT-R을 공개했습니다. 나온지 한참되어 이제 후속 모델을 기대할 시기도 한참 지났는데 또 한정판이 등장했네요. 이름하여 'GT-R T-spec'입니다. 'GT-R Premium edition T-spec'과 'GT-R Track edition engineered by NISMO T-spec'의 2 가지 타입입니다. 후자가 더 하드코어한 모델이에요. 원래는 'Trend Maker'와 'Traction Master'를 줄여 TM-spec으로 부를 예정이었는데, 뭔가 어색해 T-spec으로 변경했다는군요. 2022년형 GT-R을 베이스로 전용 카본 세라믹 브레이크, 카본 리어 스포일러, 전용 엔진 커버, 전용 배지(전면 후면)를 적용했습니다. 이외에 GT-R 프리미엄 에디션 T- 스펙에는 전용 ..
현대자동차 캐스퍼 가격 공개... 1,385만원부터하고 터보는 90~95만원 추가
현대자동차가 드디어 캐스퍼 가격을 공개했습니다. 인터넷 상에서 800만원 후반대부터 시작할 것이라는 소문이 있었지만 그것하고는 거리가 한참 멀어요. 현대차가 발표한 자료에 따르면 캐스퍼의 시작가는 1,385만원(스마트)부터입니다. 중급인 모던은 1,590만원부터하고, 상급인 인스퍼레이션은 1,870만원이네요. 모든 트림에서 1.0 터보 엔진과 전용 외관으로 구성된 '캐스퍼 액티브' 옵션을 선택할 수 있는데, 스마트와 모던에서는 95만원, 인스퍼레이션의 경우엔 90만원을 추가하면 됩니다. 모닝의 가격이 있기에 내부적으로 많은 고민을 한 거 같은데요. 그럼에도 시장에서는 비싸게 느껴질 게 분명합니다. 온라인 판매를 통해 유통비를 절감하고 임금이 상대적으로 적은 광주 상생 공장에서 만들었기 때문입니다. 이런 ..
2022 아우디 그랜드스피어 컨셉(Audi grandsphere concept) 아름다운 사진 원본 정리
아우디의 차세대 디자인을 엿볼 수 있는 스피어 시리즈의 두 번째 작품이 2021 IAA 모터쇼를 통해 공개되었습니다. 가장 먼저 선보인 모델이 럭셔리 오픈 모델을 지향한 스카이스피어였다면, 이번 모델은 초호화 세단을 연상케합니다. 길이가 자그마치 5.35미터에 달하는 큰 덩치의 슈퍼 세단입니다. 디자인은 아우디표의 커다란 그릴과 날렵한 헤드램프, 곡선과 직선이 어우러진 보디 라인으로 요약할 수 있습니다. 딱 봐도 아우디 차라는 걸 알 수 있지요. 기술적으로는 레벨 4 수준의 자율주행이 돋보이고 그 때문에 실내 디자인도 기존 세단과 다른 형태랍니다. 즉, 보통 때는 스티어링과 페달이 있지만 레벨 4로 운행할 때는 이들을 꼭꼭 숨겨 완벽한 거실로 변신합니다. 3.19미터에 달하는 긴 휠베이스 덕분에 공간도 ..
2위 탈환? 변화 큰 2022년형 쉐보레 실버라도 페이스리프트 고품질 사진들 정리
지난 9월 9일 GM이 쉐보레의 풀 사이즈 픽업트럭, 실버라도(Chevrolet Silverado)의 페이스리프트 모델을 공개했습니다. 2022년형으로 등장한 신형 실버라도는 새로운 형태의 듀얼 포트 그릴과 날렵한 헤드램프가 눈에 들어옵니다. 상위 트림의 경우엔 드라이버가 차량에 접근하거나 멀어질 때 주간 주행등이 화려한 퍼포먼스를 보여주는 애니메이션 시퀀스 기능까지 제공합니다. 실내는 새로운 컬러를 적용하면서 소재의 고급감도 높였네요. 12.3인치 풀 디지털 클러스터와 13.4인치 터치 스크린를 적용했고 전체적으로 전보다 고급스럽습니다. 그동안 불만이었던 부분을 발 빠르게 개선했네요. 세미 버킷 형태의 시트도 선택할 수 있으며 센터 콘솔에는 전자 제어식 시프트 컨트롤러가 달렸습니다. 디자인 외에 실내에..
2022 북미형 스바루 WRX(SUBARU WRX) 고품질 사진들입니다
스바루 북미 법인이 신형 WRX를 발표했습니다. 이번에 공개된 모델은 일본에서는 WRX S4에 해당하는 모델이죠. 전자 제어식 웨스트 게이트 밸브를 단 2.4 터보 275마력 엔진과 6단 수동변속기를 조합한 신형 파워 트레인이 주된 변화네요. 옵션인 CVT 변속기는 8단 수동 모드를 지원합니다. 스바루에 따르면 시프트업과 시프트다운의 속도가 빨라졌다고 합니다. 예로, 2-3단 시프트업 속도는 최대 30% 향상되었고 3-2단의 시프트다운 속도도 50%까지 줄었습니다. 또한, 제동시 빠르게 회전수를 맞추는 어댑티브 시프트 컨트롤 시스템(레브 매치)을 도입해 탈출 속도를 높일 수 있네요. 구동방식은 AWD. 6단 수동차량의 경우 비스커스 방식의 LSD를 채택한 센터 디퍼렌셜 기어 방식의 AWD이고, CVT 모..
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