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2019 포르쉐 카이엔 터보 쿠페 라바 오렌지(Cayenne Turbo Coupe - Lava Orange) 초고화질 사진들 정리

2019 포르쉐 카이엔 터보 쿠페 라바 오렌지 컬러 고화질 사진입니다. 카이엔 터보 쿠페는 8기통 4리터 바이터보 차저 엔진을 탑재해 최고 출력 550마력(PS), 최대 토크 78.51kg∙m을 발휘합니다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 단 3.9초가 소요되며, 최고 속도는 286km/h에 이르죠. Porsche 2019. 5. 27.

2019 쌍용차 신형 코란도(Korando) 85장의 고급 사진들 정리

오늘 정식으로 발표한 2019 쌍용차 신형 코란도(Korando) 고급 사진들 정리해봅니다. 현대 투싼, 기아 스포티지로 양분되었던 준중형급 SUV 시장에 뛰어든 쌍용자동차의 야심작이죠.전체적인 이미지는 투싼을 살짝 키운느낌입니다. 앞모습은 좀 더 나은 듯하고 뒤는 좀 아쉽네요.윗버전엔 풀 LED 헤드램프가 적용되었고 C필러 부근을 플로팅 기법으로 처리한 것이 특징적입니다. 뒤쪽 크롬 라인이 어색하네요.트렁크가 551리터나 되는 건 정말 반갑습니다. 엔진은 1.6리터 디젤 터보 한 종류이고 변속기는 아이신제 6단 자동입니다. 최고출력 136마력, 최대토크 33.0kgm로 무난한 성능입니다.후발주자인 만큼 동급에서 가장 뛰어난 반자율주행 장치도 넣었습니다. 참, 내비게이션이 계기판에 들어간 것은 국내 모델.. SsangYong(KGM) 2019. 2. 26.

2019 AUDI SQ5 TDI 고화질 사진들 정리 + 2019 제네바 모터쇼

아우디 미들급 SUV Q5의 고성능 버전입니다. 2019 제네바 모터쇼를 통해 정식 데뷔할 예정이며 V6 3.0리터터보 디젤로 최고출력 347마력을 냅니다. 아울러 48V 마일드하이브리드 시스템을 더해 효율을 높였네요. 변속기는 8단이고 콰트로 AWD도 함께합니다. 서스펜션의 댐퍼 컨트롤은 기본이고 옵션으로 에어 서스펜션을 제공합니다. Twin-turbo exhilaration delivered with TDI moderation in versatile SUV accommodation – the original Audi SQ5 won a loyal following for its pragmatic approach to performance, and the successful formula behind i.. Audi 2019. 2. 22.

2019 세아트 쿠프라 포멘토르(CUPRA FORMENTOR) 좋은 사진들만 정리

폭스바겐 소속의 스페인 브랜드인 세아트에서 매력적인 콤팩트 SUV를 공개했습니다. 2019 제네바 모터쇼를 통해 정식으로 선보이게 될 2019 세아트 쿠프라 포멘토르(CUPRA FORMENTOR) 좋은 사진들만 정리해봅니다. 쿠프라의 고성능 플러그인 하이브리드 모델입니다. 245마력짜리 추력을 듀얼 클러치 변속기로 다룹니다. 디퍼렌셜 록 기능과 DCC 섀시 컨트롤 기능까지 갖췄네요. 전기로만 50km를 주행할 수 있는 것도 장점입니다. 앞으로는 이런 형태의 플러그인 하이브리드가 보편화될 듯합니다. CUPRA is marking its first anniversary by taking the covers off its most stunning, dynamic and eye-catching vehicle y.. Seat 2019. 2. 22.

2020 GMC 아카디아(Acadia) 고급 사진들만 정리

2020 GMC 아카디아(Acadia) 고급 사진들만 정리합니다. 곧 국내에 들어올 쉐보래 트래버스와 플랫폼을 공유하는 GMC 아카디아입니다. 아카디아란 모델은 국내에 대우시절 혼다 레전드의 리배지 버전으로 판매된 적이 있었죠. 이름은 같지만 성격은 완전히 다른 모델입니다. 개인적으로는 쉐보레 트래버스보다 이 모델의 디자인이 더 끌리네요. 남성적이고 묵직한 매력이 있습니다. SLE, SLT, AT4와 함께 최고급형인 Denali까지 다양합니다. 2.0 터보와 9단 자동변속기의 움직임이 궁금해집니다. GMC 2019. 2. 18.

2020 벤틀리 벤테이가 스피드(Bentayga Speed) 고화질 사진, 최고속도 306km/h

2020 벤틀리 벤테이가 스피드(Bentayga Speed) 고화질 사진, 최고속도 306km/h로 현재까지 나온 SUV 양산 모델 중에서 가장 빠릅니다. 람보르기니 우르스가 305km/h까지 나오죠. 사실, 두 모델은 형제나 다름 없어요. 같은 그룹소속인 것도 그렇고.최고속도는 1km/h 벤테이카 스피드가 빠르지만 나머지는 우르스의 승리죠. 트랙 주행성도 우르스가 더 나을 겁니다.대신 벤테이가는 좀 더 럭셔리합니다. 전통적인 카테고리에서 GT에 더 가깝죠. 이게 벤틀리의 정통성입니다. bentley 2019. 2. 16.

현대자동차 코나 아이어맨 에디션(Kona Iron Man Edition) 사진 원본 정리

현대차가 14일부터 국내에서 판매하기 시작한 코나 아이언맨 에디션입니다. 글로벌 7000대 한정판으로 국내에선 1,700대만 판매된다고 합니다.마블과 약 2년에 걸쳐 협업해 개발했고 후측방 충돌 경고, 후방 교차 충돌 경고, 차로 이탈방지 보조, 전방 충돌방지 보조 등 기존 코나에서 고객 선호도가 높았던 최첨단 안전 사양을 대거 기본 적용했습니다. 스마트키, 천연가죽 시트, 도어 스팟 램프 등 내외장 곳곳에 아이언맨 전용 디자인 요소를 넣었습니다. 가솔린 1.6터보 엔진과 7단 듀얼 클러치 변속기(DCT)를 조합해 단일트림으로 출시되는 코나 아이언맨 에디션의 가격은 2945만원입니다(단, 4륜 구동 옵션 선택 가능). 일반차와 동일한 보증 수리 기간 및 A/S 부품을 제공한다는군요.코나 아이언맨 에디션의.. Hyundai 2019. 1. 27.

세계 최초로 공개된 기아 텔루라이드(Kia Telluride) 고화질 사진들, 2019 북미 오토쇼

기아자동차가 2019 북미 국제 오토쇼를 통해 텔루라이드(Kia Telluride)를 공개했습니다. 텔루라이드는 미국 캘리포니아에 위치한 ‘기아 미국 디자인 센터(Kia Design Center of America, KDCA)’에서 디자인됐으며 기아자동차의 미국 생산 공장인 조지아 공장에서 생산됩니다.디자인은 2016년 디트로이트 모터쇼를 통해 콘셉트 모델로 공개된 바 있으며 북미 SUV 시장을 공략하기 위해 개발한 북미 전용 모델로 오는 상반기 본격 출시될 예정입니다.전장 5000mm, 전폭 1990mm, 전고 1750mm, 축간거리 2900mm의 커다란 차체 크기를 바탕으로 최대 8인승까지 운영되며 운전석에서 3열까지 모든 탑승객이 편안함을 느낄 수 있도록 넓은 내부 공간을 확보했습니다.파워트레인은 .. Kia 2019. 1. 15.

2019 포드 익스플로러(Ford Explorer) 사진 원본들, 겉은 소소 실내는 개선

2019 포드 익스플로러(Ford Explorer) 사진 원본들, 겉은 소소 실내는 개선되었네요.익스플로러는 국내에서 포드 판매량의 절반 이상을 책임지는 핵심 모델입니다. 그 만큼 큰 기대를 갖고 있는데요.이번 변신은 호불호가 갈리고 있네요.앞모습은 좀 이상하다는 평이 많고 옆과 뒤는 그럭저럭, 실내는 많이 개선되었다는 평가입니다. DETROIT, Jan. 9, 2019 – Ford today introduces its all-new 2020 Explorer – a complete redesign of America’s all-time best-selling SUV – that now features the broadest model lineup ever, more power and space, and .. Ford 2019. 1. 12.

2019 포르쉐 마칸 S(Macan S) 초대형 사진들, 파워 업하고 섀시 강화

포르쉐가 신형 마칸 S를 공개했습니다. 2019년형으로 태어난 신형 마칸 S의 가장 큰 특징은 새로운 6기통 3.0리터 터보 엔진을 사용한다는 점이죠. 기존보다 14마력 오른 354마력의 최고출력을 내고 최대토크는 49kgm입니다. 스포츠 크로노 패키지를 장착하면 0-100km/h 가속시간이 5.1초에 불과합니다. 전보다 0.1초 준 것이고 최고속도는 254km/h입니다.단순치 출력 상승만 볼게 아니라 엔진 구조의 변화를 눈여겨 봐야합니다. 예컨대 구형과 달리 신형 터보 엔진은 V형 실린더 내부에 터보를 배치했습니다. 따라서 연소실과 터보사이의 거리가 짧아 응답성이 빨라졌습니다. 또 트윈 스크롤 터빈을 새롭게 디자인해 터보랙도 거의 없다고 하네요. 더 자세한 기술적 정보는 아래 보도자료를 확인해 보세요... Porsche 2018. 12. 11.
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