독일차 사진28
세계에서 가장 비싼 차에 오른, 벤츠 300 SLR 울란하우트 쿠페 사진 원본 정리
1955년형 메르세데스 벤츠 300 SLR 울란하우트 쿠페가 수집가에게 1억 3,500만 유로(약 1,807억 원)의 기록적인 가격에 판매됐다. 이 자동차는 처음 제작된 두 개의 프로토타입 중 하나로 극히 희귀한 모델이다. 수석 엔지니어인 루돌프 울렌하우트의 이름을 따서 명명된 이 자동차는 전문가들로부터 엔지니어링 및 디자인의 가장 훌륭한 사례 중 하나로 꼽힌다. 경매에 오른 300 SLR 울렌하우트 쿠페는 'Mercedes-Benz Classic'에 속한 비공개 차량 컬렉션 중 하나였다. 경매 수익금은 글로벌 이니셔티브의 자본으로 사용된다.
현존 가장 우아한 포르쉐, 911 스포츠 클래식(Porsche 911 Sport Classic)의 멋진 사진 원본
997형을 베이스로 2009년에 등장했던 포르쉐 911 스포츠 클래식이 992 베이스로 재등장했습니다. 250대 한정이던 생산량은 1,250대로 크게 늘었지만 이것도 금방 매진되었네요 어떤 매력이 이 차의 인기로 이어진 걸까요? 자유로운 시대의 열망을 자극하는 포르쉐이기 때문이라 생각합니다. 포르쉐는 상징적인 911 모델과 장비를 재해석해, 가장 감성적인 911을 완성했습니다. 911 터보 전용의 와이드보디와 더블 버블 루프, 전설적인 카레라 RS 2.7의 덕테일 스포일러의 결합은 911 가문의 어벤져스급 요소들이죠. 이를 현대적으로 완벽하게 구현해냈으니 인기가 없을 수 없죠. 실내 감성도 대단합니다. 1965년의 911에 옵션으로 처음 설정했던 페피타(Pepita) 패턴의 직물을 시트 중앙과 도어 패널..
1,000대 한정, M4의 끝판왕 M4 CSL 사진 원본 정리합니다
BMW는 5월 20일 'M4 CSL'을 유럽에서 발표했다. 신형 ‘M4 쿠페’를 베이스로 경량화를 도모하는 등 고성능 모델로 세계 한정 1,000대를 생산할 예정이다. 「CSL」이란, 「Coupe(또는 Competition) Sport Lightweigh」의 약어. BMW M의 2도어 쿠페 정점에 위치한 모델이다. 하지만, 2004년 'M3 CSL 쿠페'가 마지막이었다. 이후에는 나오지 않다가 18년 만에 부활했다. 초점은 경량화. 뒷좌석을 분리해 2시터화하는 것으로, 21kg의 무게를 덜었고, 풀 버킷 시트 채용으로 24kg, M 카본 세라믹 브레이크나 전용 알루미늄 휠 등, 섀시의 변경으로 21kg, 차음재를 줄이고 경량 단열재 를 사용하여 15kg. 보닛과 트렁크 리드, 센터 콘솔에 탄소 섬유 강화..
반응형