전체 글2741
이건 나오면 무조건 구매각, 아우디 액티브스피어 콘셉트(Audi activesphere concept) 원본 사진으로 정리
아우디가 스피어 시리즈의 네 번째 모델이자 스피어 콘셉트 차량의 대미를 장식할 아우디 액티브스피어 콘셉트 (Audi activesphere concept)를 공개했다. 아우디는 지난 2021년 아우디 스카이스피어 로드스터, 2022년 아우디 그랜드스피어 세단과 아우디 어반스피어 콘셉트를 공개했다. 이번 공개한 아우디 액티브스피어 콘셉트는 태평양과 맞닿아 있는 대표적인 해안 고속도로 퍼시픽 코스트 하이웨이(Pacific Coast Highway)인근 말리부에 위치한 아우디 디자인 스튜디오에서 개발되었다. 스튜디오 매니저 가엘 부진(Gael Buzyn)은 “아우디 액티브스피어는 아우디 스포트백의 우아함과 SUV 차량의 실용성, 그리고 오프로드 역량을 골고루 갖춘 새로운 유형의 크로스오버 쿠페 차량이다”라고 ..
전기 모터 달고 최강으로 거듭난 쉐보레 콜벳 E-레이(Corvette E-Ray) 원본 사진으로 정리
쉐보레가 콜벳 역사상 처음으로 전기 모터를 덧붙였습니다. 콜벳 탄생 70주년을 기념하는 모델이기도 하죠. 콜벳 E-레이(Corvette E-Ray)입니다. 파워트레인은 LT2 스몰불록 V8 6.2리터 엔진(최고출력 495hp/6,450rpm , 최대토크 65kgm/5,150rpm)과 전기 모터(최대출력 160hp , 최대토크 17.3kgm)를 결합해 655마력짜리로 완성했습니다. 기존 엔진으로 뒷바퀴를 굴리고 전기 모터로 앞바퀴를 굴리는 전동 AWD 타입입니다. 변속기는 8단 듀얼 클러치 형태입니다. 이를 통해 이룬 성과가 놀랍네요. 0-60mph(0-97km/h) 가속시간이 2.5초에 불과하고 0-400m 가속을 10.5초에 끝낼 정도입니다. 튜닝이나 스페셜 버전을 제외하고 양산형 콜벳 중 가장 빠릅니..
드디어 나왔다! 스즈키 짐니 5도어(all-new Jimny 5-Door) 사진 원본으로 정리
오프로드 마니아들의 기대를 한몸에 받았던 스즈키 짐니 5도어 모델이 마침내 공개되었습니다. 차체를 키우고 2열 도어를 더해 쓰임새를 키운 것이 핵심입니다. 디자인의 큰 틀은 변함 없습니다. 앞뒤에서 보면 3도어와 구분하기 어려울 정도죠. 하지만 옆에서 보면 금방 티가 납니다. 전체 길이, 휠베이스 모두 340mm나 늘었습니다. 전폭은 짐니 시에라와 같고, 높이는 시에라보다 10mm 낮은 1,720mm가 되었습니다. 레더 프레임 구조는 긴 차체를 고려해 새로운 크로스 멤버를 붙여 보강했고, 앞뒤 모두 리지트 액슬식의 서스펜션을 유지했습니다. 실내도 시에라와 차이가 거의 없네요. 눈에 띄는 점은 센터페시아가 넓어진 듯한데, 아마도 더 큰 터치 디스플레이를 붙이기 위해서인 듯 합니다. 스티어링 휠의 조작 스위..
2024 닛산 GT-R 사진 원본입니다, 두 번째 변신 진행한 고질라 기념해 스페셜 에디션 2종 추가
닛산이 도쿄 오토살롱 2023을 통해 신형 GT-R을 공개했습니다. 2024년형으로 등장하는 새로운 R35 모델이며, 이번 모델 출시를 기념해 니스모 스페셜 에디션(NISSAN GT-R NISMO Special edition)과 프리미엄 에디션 T-SPEC(NISSAN GT-R Premium edition T-spec)을 함께 공개했네요. GT-R 니스모 스페셜 에디션은 기본형보다 길이가 10mm 짧아 전장 4700×전폭 1895× 전고 1370mm가 되었습니다. 새로운 디자인의 레카로 버킷 시트를 장착했고 카본 보닛은 NACA 덕트가 있는 전용 파츠입니다. GT-R 프리미엄 에디션 T-SPEC은 기본형보다 단단하게 서스펜션을 세팅하고 카본 세라믹 브레이크를 적용했네요. 나스모보다는 조금 얌전하게 도로 ..
24대만 만드는 트랙 전용 헤네시 베놈 F5 레볼루션(Hennessey Venom F5 Revolution) 하이퍼카 고품질의 사진 원본입니다
미국 튜너이자 하이퍼카 생산업체인 헤네시(Hennessey)가 베놈 F5 레볼루션(Hennessey Venom F5 Revolution)을 발표했습니다. F5 쿠페를 기본으로 만든 트랙 전용의 하이퍼카입니다. 날렵한 트랙 주행을 위해 무게 중심을 더 낮추고 공기역학적인 부분을 개선했습니다. 리어 윙이 큰 역할을 하는데, 300km/h로 달리면서 800파운드의 다운포스를 만듭니다. 400km/h에서는 1,400파운드까지 치솟죠. V8 6.6리터 트윈 터보 엔진의 최고출력은 1,817마력으로 조정했고 서스펜션도 리튠했네요. 새로운 디자인의 휠과 루프에 달린 에어 인테이크도 레이스 감각입니다. 오는 15일 마이애미 모토카 콩크루소 델레간차를 통해 정식으로 데뷔하고 24대만 한정 판매합니다. 대당 값은 270만..
반응형