Renault50
2019 르노 메간 R.S. 트로피-R(Renault MÉGANE R.S. TROPHY-R) 고화질 사진들
앞바퀴굴림 해치백 중에서 가장 스포티한 모델로 꼽히는 2019 르노 메간 R.S. 트로피-R(Renault MÉGANE R.S. TROPHY-R) 고화질 사진들입니다. 기존 트로피 모델에서 한발 더 나아간네요.지난 4월 5일 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페 20.6km의 트랙을 7분 40초 10의 기록으로 돌아 이 부문 세계 정상이 올랐죠. 500대 한정판입니다.타이틀을 빼앗긴 혼다 시빅 타입 R의 반격이 궁금해집니다. Patrice RATTI, Renault Sport Cars General Manager:“New Mégane R.S. Trophy-R completes the Mégane R.S. range with a more extreme version. It is very similar to a ..
2019 르노 꼴레오스(르노 QM6 페이스리프트) 깔끔한 사진들만 정리
2019 르노 꼴레오스 깔끔한 사진들만 정리합니다. 국내에서 르노삼성 QM6 페이스리프트로 판매될 모델이죠.워낙 잘 생긴 모습이라 큰 변화는 없네요. 18인치 휠 디자인이 새롭고 크롬 포인트가 추가된 것, 실내 디자인의 감성 품질이 나아진 게 눈에 들어옵니다. 2열 리클라이닝도 이번엔 들어갔네요
2019년형 르노 마스터(NEW MASTER) 큰 사이즈 사진들만 정리
국내에서 상용차 신드롬을 불러 일으키고 있는 2019년형 르노 마스터(NEW MASTER) 큰 사이즈 사진들만 정리합니다. 사진의 모델은 국내 판매 모델의 페이스리프트 형태죠.그릴과 헤드램프 디자인이 현대 그랜드 스타렉스를 닮아 눈길이 갑니다. 국내에선 낯설지만 사실, 르노는 상용차 생산을 120년간 이어온 베테랑입니다. 특히 유럽에서 라이트 커머셜 비클(LCV)의 강자로 통하죠.마스터도 1980년에 처음 등장해 진화를 거듭하면서 큰 사랑을 받고 있어요. 신형은 디자인을 바꿨을 뿐만 아니라 엔진도 새롭습니다. 변속기는 6단 수동이고 2.3리터 트윈 터보 엔진의 출력을 130마력, 145마력, 165마력으로 쪼개 얹었네요. 참고로 전륜구동 모델의 출력은 같은 배기량에 135마력, 150마력, 180마력입니다.
QM6 페이스리프트 예고편, 르노 꼴레오스 페이스리프트 큰 사진들
르노의 효자 상품 중 하나인 꼴레오스가 페이스리프트를 단행했습니다. 꼴레오스는 르노삼성 QM6의 본 모델이죠. 따라서 QM6 페이스리프트의 예고편이라 할 수 있어요. 2세대 데뷔 3년 정도의 시간이 지났으니 딱 흐름을 탔네요. 원래 디자인으로 좋은 평을 들은 모델이라 큰 변화는 없습니다만, 디테일이 바뀌었네요.우선, 그릴 가로바의 크롬 패턴이 눈에 띄고 범퍼 하단에도 크롬 가로바가 들어갔습니다. 실내는 소재의 감성을 높이고 뒷좌석 등받이 각도를 조절할 수 있도록 변경했습니다. 애플 카플레이도 지원한다고 합니다. 엔진도 개선했는데, 선택적 환원장치(SCR)를 적용했습니다. 변속기는 CVT 그대로고요.
2020 르노 클리오(5세대) 사진 원본 40장 정리합니다
2020 르노 클리오(5세대) 사진 원본 40장 정리합니다. 국내에 판매되고 있는 모델이 4세대죠. 이건 그 후속입니다. 제네바 모터쇼를 통해 정식으로 실물을 확인할 수 있는데 사진만 보면 전보다 고급스럽네요. 특히, 윗급 트림의 경우 SM6와 마찬가지로 실내의 대부분을 가죽으로 덮었습니다. 다이아몬드 스티치도 들어갔고요. 값이 문제겠지만 이렇게 보면 동급에서 가장 고급스럽네요.늘 그렇듯, 국내에 들어오는 시기가 문제죠. 4세대만큼 늦어지지 않길 기대해봅니다. Renewing an icon; continuing the saga Renault is presenting the All-New Clio, the fifth generation of the automotive icon. To date some 15..
2018 르노 EZ-울티모(EZ-ULTIMO) 고급 사진들, 움직이는 라운지 꿈꿔
자율주행이 대세가 되면 차는 이제 운전의 즐거움이 아니라 이동의 즐거움으로 그 가치가 이동할 겁니다. 2018 파리 모터쇼에서도 이런 분위기를 엿볼 수 있죠. 르노의 대표작인 2018 르노 EZ-울티모(EZ-ULTIMO)도 비슷한 컨셉입니다. 이동하는 데 스트레스 받지 말고 우아하게 이동을 즐기자는 게 핵심이죠. 완전 전기구동계로 움직이며 레벨 4 수준의 자율주행이 가능합니다. 거의 운전자 없이 이동할 수 있다는 뜻이죠. 르노는 이 분야에서 가장 적극적인 브랜드 중 하나로 꼽히는데 이번에 공개한 EZ-울티모는 자율주행+전동화+커넥티드+쉐어링으로 요약할 수 있는 사진들의 EZ 프로젝트 중 3번째 결과물입니다. 이름처럼 궁극의 이동수단을 꿈꾸는 듯 하네요. At the Paris Motor Show, Gro..
2018 르노 K-ZE(Renault K-ZE) 전기차 사진 원본, 2018 파리 모터쇼 출품작
2018 파리 모터쇼 출품작, 2018 르노 K-ZE(Renault K-ZE) 전기차 사진 원본 올립니다. 최근 경향을 보면 유럽 메이커 중에서 르노가 전동화에 가장 적극적으로 보이네요.이번 K-ZE는 그 최신작품입니다. 사이즈는 글로벌 A-세그먼트 SUV 정도 됩니다. 유럽 기준으로 1회 충전 거리가 250km 수준으로 장거리 보다는 도심의 출퇴근이나 근교의 이동에 알맞네요. 주행가능 거리가 최근에 나온 모델들보다 짧은 대신 값이 저렴한 것이 장점이겠죠. 틈새 모델입니다. 또, 전용 충전기 없이도 가정용으로 쉽게 충전할 수 있는 것도 장점이죠. 후방센서와 후방 케마리, 내비게이션 등 복잡한 도심에 유용한 장비를 챙긴 것도 같은 목적입니다.르노는 이번 모델을 중국에서 가장 먼저 판매할 거라고 합니다. 닛..
2018 르노 EZ-PRO(EZ-프로) 고화질 사진, 미래의 자율주행 택배차
르노가 상용차의 리더다운 면을 보여주네요. 사진은 2018 르노 EZ-프로(Renault EZ-PRO)인데 미래의 자율주행 택배차를 지향합니다. 아니, 디자인이나 실용성을 보면 그 이상이죠. 물류의 혁신을 이룰 시작점이라고 볼 수 있어요.플랫폼이 유연하기 때문에 택배는 물론이고 다른 용도로도 사용할 수 있죠. 아울러 소비자는 좀 더 가깝게 물건을 받고 보낼 수 있어 편리합니다. 기술적으론 올초 제네바 모터쇼에 선보인 바 있는 EZ-GO의 확장판입니다. 기차처럼 연결하는 것도 가능하다고 하니 정말 혁신이네요.
QM3보다 큰 2019 르노 카자르(New Kadjar) 새로운 사진들
QM3보다 큰 2019 르노 카자르(New Kadjar) 새로운 사진을 공개했네요. 국내에 도입되는 모델은 아니지만 2017년 기준으로 전세계 134개국에 판매되는 중요한 모델입니다. 개인적으로 QM3 단종시키고 이걸 가져오는 게 어떨까하는 생각이 드네요. 2019년형으로 거듭나면서 디자인을 조금 바꾸고 정숙성을 개선했답니다.
2018 르노 아르카나(Renault ARKANA) 사진 원본들, 내년 이후 국내 출시
르노가 2018 모스코바 모터쇼에 아르카나(Renault ARKANA) 쇼카를 공개했습니다. 아르카나는 SUV와 세단, 쿠페의 특징을 두루 갖춘 크로스오버 모델이죠. 유럽 C세그먼트에 준하는 크기이고 캡처(Kaptur)의 B0 플랫폼을 개량해 개발되었습니다.신세대 르노의 아이덴티티가 짙게 느껴지는 앞모습이 인상적입니다. 헤드램프는 풀 LED 타입이며 커다란 그릴과 자연스럽게 연결되었네요.플라스틱 몰드를 빼면 옆모습이 세단 혹은 쿠페에 가깝습니다. 차고는 조금 높지만 위화감이 들 정도는 아니에요. 아직은 쇼카이기에 파워트레인의 구체적인 설정과 실내 디자인은 공개되지 않은 상태입니다. 하지만 내년부터 양산화해 러시아를 누비게 됩니다. 이후, 중국과 남아메리카, 한국 등으로 영역을 확대할 예정이라고 하네요. ..
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