사골 불명에 벗고 부활한 토요타의 전설적인 오프로더, 2025 토요타 4러너(2025 Toyota 4Runner) 고화질 사진으로 정리합니다

토요타 4러너 트레일헌터 에버레스트

 

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토요타 4러너 TRD 프로

 

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토요타 4러너 리미티드 헤리티지

 

 

토요타 '하이럭스 서프'라고 하면 일본 젊은이들에게 인기가 많았던 명차입니다. 북미 시장에서는 4러너라는 이름으로 판매되었습니다.

하일럭스 서프/4러너의 1세대 모델은 '하이럭스'의 트럭 적재함에 FRP 캐노피를 얹은 2/5인승 밴으로, 북미에서는 1983년, 일본에서는 1984년에 등장했습니다. 이후 1986년 8월에는 5인승 왜건 차종이 추가되었습니다.

2세대는 1989년에 등장했습니다. 1세대의 FRP 캐노피 구조에서 단체형 강판 왜건 바디로 변경되어 실내 공간이 승용차 수준으로 바뀌었습니다(왜건과 밴 차종).

1995년에는 3세대 모델이 출시되었습니다. 새로운 섀시를 적용하고 휠베이스와 트레드를 확장하여 승차감을 크게 향상시켰습니다. 또한 표준 바디와 오버펜더가 장착된 와이드 바디 두 가지 종류를 운영했습니다.

4세대는 2002년에 등장했습니다. 이 모델에서는 주요 구성 부품을 '랜드크루저 프라도 120계'와 공유하여 차체 크기를 약간 확대하고 실내 공간에 여유를 주었습니다. 또한 외관을 랜드크루저 프라도와 차별화하기 위해 다각형 그릴과 C필러 뿌리 부분이 넓은 디자인 등으로 강력하고 스포티한 스타일의 개성을 표현했습니다.

 

일본에서는 2009년 이 4세대 모델로 판매를 종료했습니다.

 

북미 시장에서는 2009년부터 5세대 모델이 출시되어 앞서 말한 대로 4러너라는 이름으로 판매되어 왔습니다.
그리고 최근 6세대가 될 새로운 4러너가 세계 최초로 공개되었습니다.

 

디자인

 

미시건에 위치한 CALTY 디자인 팀이 이번 전혀 새로운 4Runner의 디자인을 주도했습니다. 디자이너들은 과거에서 영감을 얻으면서도 미래에 초점을 맞췄습니다. 전혀 새로운 4Runner는 Tacoma와 함께 디자인되어 가족적인 유사성을 공유하지만 고유한 방식으로 독특합니다. 둘 다 데저트 레이싱 씬에서 영감을 얻었으며 거칠지만 목적이 있는 외관을 지녔습니다. 

 

1세대와 2세대 4Runner를 기리며, 디자이너들은 유산이 된 '랩오버' 쿼터 글라스를 되살렸고, 인기 있는 롤다운 리어 윈도우도 차량의 DNA에 새겨져 있습니다. 디자인 팀은 이상적인 실내 디자인을 만들기 위해 꼼꼼히 작업했습니다. 그들은 현대적 세련미와 능력 있는 정체성의 순수한 균형을 이루는 조작이 쉽고 기능적인 인터페이스를 지닌 차량을 만들고자 했습니다. 예를 들어 2열 터블 시트는 4Runner의 실내 다용도성을 높이고 화물 공간 활용도를 최대화합니다.

 

 

파워트레인

 

이번 4Runner의 심장은 278마력과 317lb-ft의 토크를 내는 i-FORCE 엔진과 8단 자동 변속기가 페어링된 2.4리터 4기통 터보 엔진을 포함해 두 가지 강력하고 효율적인 파워트레인을 제공합니다. SR5, TRD 스포츠, TRD 오프로드, 리미티드 등급에는 i-FORCE 파워트레인이 기본으로 탑재됩니다.

4Runner의 i-FORCE MAX 하이브리드 파워트레인은 TRD 오프로드와 리미티드에서 옵션이며, TRD 프로, 트레일헌터, 플래티넘 모델에는 기본으로 탑재됩니다. 이 파워트레인은 터보 2.4리터 엔진과 8단 변속기에 통합된 48마력 전기모터를 페어링하여 총 326마력, 465lb-ft의 토크를 내는 시스템 출력을 만들어 4Runner에서 가장 강력한 파워트레인이 됩니다. 이 시스템은 1.87kWh 니켈수소 배터리 팩에서 전력을 공급받습니다.

 

트레일 주행 준비 완료

 

 4Runner는 견고한 성능과 동의어입니다. 최신 모델에서 4Runner는 이미 대단한 유산에 더 큰 성능을 더하고 있습니다. 새롭게 적용된 스태빌라이저 바 디스커넥트 메커니즘은 단추를 누르면 현가 장치의 아티큘레이션을 높여줍니다. 이 기능은 차량이 구부러지며 타이어가 지면과 접촉 상태를 유지하도록 해줍니다. 4Runner는 최대 32도의 접근 각도와 24도의 이탈 각도로 또 다른 수준의 성능을 자랑합니다. 멀티-테레인 모니터 시스템이 운전자에게 잠재적 위험 요소를 중앙 디스플레이에 보여주어 운전을 돕습니다.

4Runner는 2WD, 파트타임 4WD 또는 풀타임 4WD 버전으로 제공됩니다. 2WD 모델에는 자동 리미티드 슬립 디퍼렌셜(Auto LSD)이 탑재되며, 4WD 모델에는 하이/로우 범위와 액티브 트랙션 컨트롤(A-TRAC), 자동 리미티드 슬립 디퍼렌셜(Auto LSD)을 갖춘 전자 제어 2단 트랜스퍼 케이스가 탑재됩니다. 전자식 리어 로킹 디퍼렌셜은 TRD 오프로드, TRD 프로, 트레일헌터 등급에서 기본으로 제공됩니다. 리미티드는 i-FORCE MAX 모델에서 센터 로킹 디퍼렌셜이 포함된 풀타임 4WD 시스템을 옵션으로 제공하며, 이 설정은 플래티넘 등급에서 기본입니다.

멀티-테레인 셀렉트 시스템은 이제 4WD-High와 4WD-Low 모두에서 작동합니다. 이를 통해 진흙, 흙, 모래 등 다양한 지형에서 휠 스핀을 제어할 수 있는 조절 가능한 설정을 제공합니다. 4Runner는 또한 저속 오프로드 크루즈 컨트롤 역할을 하는 새로운 조용한 CRAWL 컨트롤 기능을 채택했으며, 운전자가 핸들링에 집중할 수 있게 해줍니다. 트랙션이 극단적으로 제한된 경우, 전자식 리어 로킹 디퍼렌셜이 리어 휠로 동력을 50:50으로 나누어 전달할 수 있습니다. 다운힐 어시스트 컨트롤은 차량 속도를 제한하여 내리막길 주행을 돕는 또 다른 오프로드 기능입니다.

 

매력적인 라인업 

 

4Runner는 고객에게 전례 없이 많은 선택지를 제공하기 위해 등급 라인업을 확장했습니다. SR5, TRD 스포츠, TRD 스포츠 프리미엄, TRD 오프로드, TRD 오프로드 프리미엄, 리미티드, 플래티넘, TRD 프로, 트레일헌터 등 총 9개 등급이 있습니다.

트레일헌터 등급이 더 먼 곳까지 가기 위해 라인업에 추가되었습니다. 4Runner의 성능과 내구성 덕분에 오버랜더들 사이에서 인기가 높았는데, 이제 모험을 추구하는 이들은 공장에서 바로 출고된 제조사 개발 오버랜드 장비를 터키 솔루션으로 갖출 수 있게 되었습니다. 

 

토요타는 맞춤과 마감 수준을 더 높이기 위해 여러 오프로드 부품업체와 협력했습니다. 예를 들어 트레일헌터에는 ARB의 Old Man Emu(OME) 2.5인치 단조 쇽업소버와 리어 외부 피기백 리모트 리저버, 그리고 ARB와 공동 설계한 고유한 루프 랙이 탑재됩니다. OME 쇽업소버와 33인치 토요 오픈 컨트리 A/T 타이어로 트레일헌터의 지상고가 전면 2인치, 후면 1.5인치 더 높아집니다. 로프로파일 하이마운트 에어 인테이크가 기본 i-FORCE MAX 파워트레인에 깨끗한 공기를 공급합니다. 트레일헌터에는 진지한 오프그리드 모험 능력을 위해 록레일과 고강도 강판 언더커버가 추가되었습니다. 

 

또한 트레일헌터에는 브론즈 "TOYOTA" 레터링의 헤리티지 그릴과 색상 선택 가능한 RIGID LED 안개등으로 보완되는 통합형 20인치 LED 라이트바가 장착됩니다. 2400W AC 인버터가 실내와 화물칸 두 곳에 전력을 공급합니다. 트레일헌터는 차량 전체에 미리 배선된 3개의 보조 스위치를 통해 다른 토요타 액세서리로 쉽게 커스터마이징할 수 있습니다.

2025년형 4Runner에는 고객에게 4Runner에서 기대하는 모든 성능과 함께 고급스럽고 럭셔리한 경험을 제공하는 첫 번째 플래티넘 등급이 도입됩니다. 플래티넘은 리미티드보다 높은 등급으로, 유니크한 블랙 외장 스타일링 요소, 열선 내장 2열 시트, 표준 토우텍 패키지, 헤드업 디스플레이, 자동 레인센싱 와이퍼가 추가됩니다.

 

최신 기술

 

4Runner는 새로운 화면과 함께 토요타의 최신 기술을 탑재했습니다. 새로운 8인치 또는 옵션 14인치 멀티미디어 터치스크린에 토요타의 텍사스 연결 기술팀이 설계하고 엔지니어링한 최신 오디오 멀티미디어 시스템이 탑재됩니다. 이 시스템은 무선 Apple CarPlay®와 Android Auto™ 호환성을 지원하며, 강화된 출력의 Qi 무선 충전 패드와 잘 어울립니다. USB-C 데이터 및 충전 포트가 멀티미디어 터치스크린 오른쪽에 통합되어 있으며, 전좌석과 후좌석에 듀얼 USB-C 충전 포트가 포함되어 있습니다. 7인치 게이지 클러스터는 하위 등급에 기본으로 제공되고, 12.3인치 디지털 게이지 클러스터는 상위 등급에 기본으로 제공됩니다.

스마트 키 시스템과 푸시버튼 스타트는 모든 등급에 기본으로 탑재됩니다. 유효한 리모트 커넥트 평가판 또는 구독이 있는 경우, 일부 등급에서 디지털 키가 호환 스마트폰과 연결되어 차량 진입 및 시동을 허용합니다(4G 네트워크 기반). 디지털 키는 다른 사람에게 물리적 키를 주는 대신 차량 접근 권한을 원격으로 공유할 수 있습니다.

견고한 차체

 

전혀 새로운 역동적이고 젊은 4Runner는 토요타의 견고한 바디온프레임 차량 라인업을 멋지게 보완합니다. 풀사이즈 툰드라부터 전설적 오프로드 명가 랜드크루저까지, 고객들은 이제 5종의 새로운 트럭 중에서 선택할 수 있습니다. 이 차량들은 고객들에게 역동적인 라이프스타일에 걸맞은 차량을 찾는 데 더 많은 선택지를 제공합니다. 이들은 거친 환경에서도 잘 견딜 수 있도록 설계되었으며, 놀라운 성능으로 세상의 숨겨진 경이로움을 탐험할 수 있는 도구를 소유자에게 제공합니다.

토요타 세이프티 센스 3.0 기본

모든 2025년식 4Runner 모델에는 토요타의 액티브 세이프티 및 편의 시스템 스위트인 토요타 세이프티 센스 3.0(TSS 3.0)이 기본으로 탑재됩니다. TSS 3.0 외에도 다른 사용 가능한 기능에는 인접 차선에 있거나 접근 중인 차량을 감지하고 경고해주는 블라인드 스팟 모니터(BSM)와 후진 시 좌우측에서 접근하는 차량을 감지하고 시각 및 청각 경고를 제공하는 리어 크로스 트래픽 얼럿(RCTA)이 포함되어 더욱 평화로운 주행이 가능합니다. 힐 스타트 어시스트 컨트롤(HAC) 또한 기본으로 제공됩니다.

 

북미에서 정식 판매는 2024년 가을을 예정하고 있으며, 가격이나 상세 스펙은 추후 발표될 예정입니다.