2024 메르세데스 AMG GLS 63(페이스리프트) 사진 원본으로 정리

메르세데스-AMG가 GLS63 4MATIC+를 업그레이드하고 기본 사양을 추가했습니다. 전용 장비와 더욱 향상된 온로드 주행 능력으로 GLS63은 AMG SUV 패밀리의 수장이 되었습니다.

새로운 모델은 새롭게 디자인된 LED 리어 라이트 시그니처로 시각적으로 구별됩니다. 페인트 마감에 두 가지 새로운 색상이 추가되었습니다: MANUFAKTUR 알파인 그레이 비메탈릭과 소다라이트 블루 메탈릭입니다. 또한, 전면부에는 메르세데스 스타 대신 AMG 엠블럼이 부착되어 브랜드와의 친밀감을 나타냅니다. 여기에 스포티함을 강조하는 빨간색 브레이크 캘리퍼가 추가되었습니다. 앞문이 열리면 새로운 로고 프로젝터를 통해 AMG 전용 라이트 애니메이션이 재생됩니다. 휠은 기본 21인치 10-스포크 경합금 휠부터 단조 휠을 포함한 22인치 및 23인치 직경의 옵션까지 다양하게 제공됩니다.

인테리어의 새로운 하이라이트

실내는 AMG 시트와 인스트루먼트 패널과 같은 기능에 익스클루시브 나파 가죽을 씌웠습니다. 바이아 브라운/블랙 또는 마키아토 베이지/블랙의 새로운 컬러 구성도 있습니다. 인테리어 트림의 경우, 이제 유광 브라운 라임 우드도 옵션으로 선택할 수 있습니다. 또한, 유려한 장식 라인이 돋보이는 새로운 MANUFAKTUR 글로시 블랙 피아노 래커도 요청 시 선택할 수 있습니다. 더 뉴 메르세데스-AMG GLS에는 최신 MBUX가 적용되어 AMG 전용 스크린 디자인과 기능으로 브랜드 경험을 더욱 실감나게 해줍니다.

 

훨씬 더 광범위한 표준 장비

기본 장비는 이미 호화로운 장비를 갖춘 이전 모델보다 훨씬 더 광범위합니다. 전동식 파노라마 슬라이딩 선루프, 앞좌석 열선 및 통풍 시트, 어댑티브 하이빔 어시스트, 스마트폰 연동 기능 등이 포함됩니다. 또한, 운전자가 조작할 수 있는 AMG 퍼포먼스 배기 시스템, 버메스터® 사운드 시스템, 메모리 패키지, 360도 파킹 파일럿, 키레스-고 패키지, 사각지대 어시스트 등이 포함되어 있습니다.

최신 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠도 기본으로 장착되어 있습니다. 원형 AMG 스티어링 휠 버튼은 화려한 디스플레이와 직관적인 작동 로직으로 인상적입니다. 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼지 않고도 중요한 주행 기능 및 모든 주행 프로그램을 제어할 수 있습니다. 스티어링 휠 림은 옵션으로 열선 기능을 선택할 수 있으며 카본 파이버 룩으로도 제공됩니다.

또한, MBUX 증강현실 기능, 멀티빔 LED 헤드램프, AMG 드라이버 패키지와 같은 특별한 장비 기능도 기대할 수 있습니다. 에어 밸런스 패키지, 앞좌석 멀티컨투어 시트, 헤드업 디스플레이도 선택할 수 있습니다. MBUX 인테리어 어시스턴트 및 온도 조절식 컵 홀더도 기본으로 제공됩니다.

GLS63에는 450kW(612마력) 출력의 검증된 AMG 4.0리터 V8 바이터보 엔진이 탑재되어 강력한 추진력을 보장합니다. 메르세데스-AMG의 4.0리터 V8 엔진은 48볼트 보조 온보드 전기 시스템과 부스트 기능을 포함한 통합 스타터 얼터네이터(ISG)로 체계적으로 전기화되었습니다. 세밀하게 제어된 출력으로 폭발적인 파워를 전달하여 진정한 차별화를 이룹니다. 이를 위해 트윈 스크롤 터보차저를 실린더 헤드 사이에 배치하여 응답성을 향상시켰습니다. 한편, 실린더 차단 시스템은 적은 전력이 필요할 때 전력 소비를 눈에 띄게 줄여줍니다.

V8 엔진은 통합 스타터 얼터네이터(ISG)와 48볼트 온보드 전기 시스템으로 구동됩니다. ISG는 시동기와 교류 발전기를 하나의 강력한 전기 모터에 결합한 것입니다. 엔진과 변속기 사이에 설치됩니다. ISG는 하이브리드 기능도 수행합니다. 여기에는 부스팅, 회복, 부하점 이동, 활공 및 시작/정지 기능으로 거의 감지할 수 없는 엔진 재시동이 포함됩니다.

새로운 구성의 능동 롤 안정화

어댑티브 조절식 댐핑이 포함된 AMG RIDE CONTROL+ 서스펜션도 기본 사양입니다. 능동형 롤 스태빌라이제이션 시스템인 AMG ACTIVE RIDE CONTROL은 프론트 액슬과 리어 액슬에 위치한 두 개의 전기 기계식 액추에이터와 함께 작동합니다. 이 시스템은 코너링 시 차체 롤을 줄이고, 하중 변화 동작을 더욱 정밀하게 조정하여 굴곡진 도로에 진입할 때 정밀도를 높입니다. 또한 노면의 일방적인 요철을 보정하여 직진 주행 시 주행 편의성을 높여줍니다.

페이스리프트의 일환으로 롤 스태빌라이제이션과 에어 서스펜션도 소프트웨어 업데이트와 새로운 설정의 이점을 누릴 수 있습니다. 이러한 조치는 다이내믹한 핸들링과 안락함 사이의 간극을 넓혔습니다. 전자 제어식 리어 액슬 잠금 디퍼렌셜인 ESP®, 전자식 사륜구동 시스템인 상시 사륜구동 AMG 퍼포먼스 4MATIC+, 서스펜션 제어 시스템의 설정을 위한 소프트웨어의 미세 조정은 역동적이고 뛰어난 주행 경험을 선사합니다.