특히, G-Class는G-Class만의고유한오프로더로서의정체성을확립하기위해큰외형적인변화없이단일모델로서최장기간동안생산되며교황을포함하여유명인의차, 각국의군용차및의전차량등의특수목적차량으로전세계에서꾸준히선택되어왔다.
국내에최초로선보이는 The new G-Class는 33년만에업그레이드되어올해4월베이징모터쇼를통해세계에첫선을보였다. The new G-Class는고유의정통성은그대로유지하면서신형엔진과온-로드뿐만아니라오프-로드에서도거침없고안정적인주행성능을발휘하는혁신적인기술, 럭셔리한인테리어디자인및화려한편의사양의적용으로클래식하면서도유행에타협하지않는 G-Class 만의독보적인디자인이조화를이룬최상의럭셔리오프로더로탄생했다.
국내에는 The new G 350 BlueTEC과The new G 63 AMG 2개모델로선보인다.
The new G 350 BlueTEC에는배기량 2,987cc 신형 V형 6기통디젤엔진에자동 7단변속기가장착되었다. 최고출력 211마력(3,400rpm), 최대토크 55.1kg·m(1,600-2,400rpm)을발휘하며정지상태에서 100km/h를 9.1초만에주파한다.
The new G 63 AMG에는배기량 5,461cc V형 8기통바이터보 AMG 엔진에 AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC이장착되었다. 최고출력 544마력(5,500rpm), 최대토크 77.5kg·m(2,000-5,000rpm)의뛰어난주행성능을발휘하며정지상태에서 100km/h를 5.4초만에주파한다.
가격은 The new G 350 BlueTEC 1억4천 8백만원(부가세포함), The new G 63 AMG 2억 9백만원(부가세포함)이다.
시대를초월한독보적인디자인과최고급인테리어
The new G-Class의외관은유행에타협하지않으면서도진취적이고독보적인 G-Class만의클래식한디자인을유지하고있다. 전체적으로깔끔한선을강조한사이드부분과차별화된휠아치로개성을살린전통적인리어엔드, 새로운디자인의 LED 주간주행등,사이드미러가적용되어 The new G-Class의강렬함을살린외관이완성되었다.
The new G 350 BlueTEC의실용적이고단단한형태의앞부분은세줄루부르라디에이터그릴과그중앙을장식하는앰블럼으로 G-Class 고유의디자인을표현하고있으며, The new G 63 AMG에는AMG 특유의라디에이터그릴과더블루부르, 신형범퍼와대형공기흡입구가장착, 붉은색브레이크캘리퍼와 20인치휠까지더해져한층더강렬한매력을선사한다.
The new G-Class 실내에는다양한편의사양및고급스러운소재가적용되었다. 계기반과센터콘솔은모던하고세련된모습으로디자인되었고, 두개의원형계기반사이에는칼라스크린이장착돼운전자가필요한정보를빠르고명확하게파악할수있다.
특히, 국내출시모델에는크롬재질의라디에이터, 발광도어패널, 스피커커버및시트조절스위치등차량의내, 외부를한층더하이라이트시켜주는크롬패키지(Chrome package)와알루미늄룩과같은마감재질을사용한스페어휠커버, 사이드바등을장착하여샤프한디자인을연출하는외장스테인리스스틸패키지(Exterior Stainless Steel
package), 가죽커버로마감된대쉬보드, 앰비언트라이트, 알칸타라검정루프라이너등취향과개성을더욱스타일리시하게표현할수있는익스클루시브패키지(Exclusive package)가기본사양으로적용되어고급스럽고품격있는 The new G-Class를완성하게되었다.
강력한파워를겸비한친환경첨단엔진
The new G 350 BlueTEC에탑재된신형 V형 6기통디젤엔진은최고출력 211마력(3,400rpm), 최대토크 55.1kg·m(1,600-2,400rpm)을발휘하고자동7단변속기와의완벽한조화로온-로드및오프-로드환경에서도안정적인주행성능을발휘한다. 또, 한층진보된메르세데스-벤츠의청정기술인블루텍(BlueTEC) 기술의적용으로뛰어난연료효율성과배기가스저감, 향상된퍼포먼스를동시에실현한청정디젤모델이다.
The new G 63 AMG에는 AMG 5.5리터 V형 8기통바이터보엔진이장착되어최고출력 544마력(5,500rpm), 최대토크 77.5kg·m(2,000-5,000rpm)의파워풀한주행성능을발휘한다. AMG SPEEDSHIFT PLUS 7단변속기는효율적드라이빙모드, 스포츠드라이빙모드, 수동드라이빙모드의 3가지드라이빙모드를지원하며 ECO Start/Stop 기능탑재로효율적인연료소비와배기가스배출량최소화를실현했다.
온-로드와오프-로드를모두아우르는우월한기술력
The new
G-Class에적용된상시사륜구동은네바퀴가모두최고의구동력을발휘할수있도록작동되어주행역동성과주행안정성을높여준다. 4ETS(Electronic Traction System)는 ESP (Electronic Stability
Program) 시스템에포함된중요한장치중하나로, 공회전하는바퀴에는제동을가하는대신현재상황에서최고의접지력을발휘할수있는바퀴쪽으로구동토크를이동배분한다. 또한,디퍼런셜락(Differential locks) 기능은네바퀴중바퀴하나만이접지력을유지할수있는기능으로극단적인험로주행상황에서도디퍼런셜을전자식으로조절해차량이앞으로전진할수있도록만들어준다.
또, The new G-Class에는사다리형프레임(Ladder-type
frame)이적용되어뛰어난안전성과내구성을발휘한다. 특히험로주행시프레임에가해지는추가하중을감당할수있도록제작되었다. 더불어저단기어비(Low-range ration)를사용하게되면엔진토크전달이주행상태에최적화되어구동력이높아지고저속에서차량컨트롤이보다용이해진다. 저단기어비를통해최대 80%의경사로를오를수있으며, 내리막에서는바퀴의잠김걱정없이편안하게내려갈수있다.
더욱진보된편의사양및안전장치
The new G-Class에장착된후방카메라는차량바로뒤편을촬영하고그이미지를
COMAND로전송하여운전자의편의성을높였다. 또, 리어엔드에장착된트레일러견인고정장치로최대
3,500kg까지견인이가능하다.
