2025 BMW Z4 퓨어 임펄스 에디션, BMW는 수동 마니아들을 버리지 않았습니다

 

 

오픈탑 BMW M 모델에서 순수한 드라이빙의 즐거움을 추구하는 팬들은 자신의 취향에 완벽하게 맞춘 새로운 모델, BMW Z4 M40i의 퓨어 임펄스 에디션(연료 소비 복합 연비)을 기대할 수 있습니다. 

 

8.7 l/100 km [32.5 mpg imp]; CO2 배출량 복합: 197~195g/km(WLTP 사이클 기준). 2024년형 로드스터에는 6단 수동 기어박스가 처음으로 레인지탑 버전에 적용될 예정입니다. 새로운 엔진/변속기 조합은 2인승의 짜릿한 오픈탑 드라이빙 경험을 제공하는 데 그 어느 때보다 중점을 두고 설계된 매력적인 장비 패키지의 핵심 요소를 형성합니다. 

 

퓨어 임펄스 에디션은 새롭게 튜닝된 섀시 기술과 앞 차축의 직경 19인치, 뒷 차축의 직경 20인치의 혼합 사이즈 M 경합금 휠을 적용했습니다. 또한, 외관과 실내를 위한 특별한 디자인 기능도 포함되어 있습니다. BMW Z4 퓨어 임펄스 에디션은 독일과 기타 유럽 시장 및 미국에서 판매될 예정입니다. 다양한 외장 페인트 마감재에 새롭게 추가되어 기존 BMW Z4 모델에도 새로운 느낌을 선사합니다.

근육질의 로드스터 비율과 M 특유의 디자인 특징, 두 개의 시트와 클래식한 소프트탑 루프, 뒷바퀴를 통해 도로에 힘을 전달하는 M 트윈파워 터보 기술이 적용된 자유회전식 6기통 인라인 엔진 등 BMW Z4 M40i는 전형적인 순수주의자의 스포츠카로 자리 잡았습니다. 그리고 이제 이 직렬 6기통 엔진에서 250kW/340마력을 발휘하는 수동 기어박스라는 풍부하고 매력적인 드라이빙 경험의 또 다른 핵심 요소가 합류했습니다.

 

리더를 위한 새로운 원동력

모델 라인업의 최상위 모델인 이 새로운 제품은 가장 강력한 로드스터의 인기를 더욱 높일 수 있는 이상적인 도구를 제공합니다. 현재까지 독일 내 전체 고객의 거의 절반이 직렬 6기통 엔진을 탑재해 독일 프리미엄 브랜드만이 점유하고 있는 치열한 경쟁 세그먼트에서 독보적인 판매 포인트를 제공하는 BMW Z4의 플래그십 버전을 선택했습니다. BMW M 모델은 최근 로드스터의 글로벌 판매량 중 30% 이상을 차지하고 있습니다.

BMW 트윈파워 터보 기술이 적용된 매우 효율적인 4기통 엔진으로 구동되는 두 가지 모델로 BMW Z4에 대한 수요가 나뉘어져 있습니다. BMW Z4 sDrive20i의 보닛 아래 엔진(복합 연비: 7.4 - 7.1리터/100km [38.2 - 39.8 mpg imp]; CO2 배출량 복합: 167 - 159g/km(WLTP 사이클 기준)의 최대 출력은 145kW/197마력이며, 6단 수동 기어박스가 기본으로 장착되어 있습니다. 

 

엔트리급 모델에는 190kW/258마력의 BMW Z4 sDrive30i(복합연비 기준)에 기본으로 제공되는 8단 스텝트로닉 스포츠 변속기를 옵션으로 선택할 수 있습니다: 7.4 - 7.0리터/100km [38.2 - 40.4mpg imp]; CO2 배출량 복합: 167 - 159g/km, WLTP 사이클 기준) 및 퓨어 임펄스 에디션 사양이 적용되지 않은 BMW Z4 M40i의 기본 사양(복합 연비: 8.0 - 7.8리터/100km [35.3 - 36.2mpg imp]; CO2 배출량 복합: 181 - 175g/km(WLTP 사이클 기준).

현재 3세대인 BMW Z4는 이 모델 라인업으로 출시 이후 프리미엄 로드스터 세그먼트의 선두주자로 시장 점유율이 지속적으로 성장하고 있습니다. 오픈탑 2인승의 주요 판매 지역은 독일이며, 미국, 중국, 영국, 일본이 그 뒤를 잇고 있습니다. BMW Z4 M40i 퓨어 임펄스 에디션은 2024년 3월부터 단계적으로 생산에 돌입할 예정입니다. 이 로드스터는 오스트리아 그라츠에 위치한 BMW 그룹의 제조 파트너인 마그나 슈타이어 파르조그테크닉에서 계속 제작될 예정입니다.

 

전통에 현대적인 감각을 더하다

BMW 로드스터의 역사는 스포티한 드라이빙의 즐거움과 레이스 트랙에서의 수많은 성공에 대한 열정과 밀접하게 얽혀 있습니다. 이는 자동차 제조업체로서의 초창기까지 거슬러 올라가며 BMW Z4의 형태로 현대적인 형태로 이어져 오고 있습니다.

6기통 인라인 엔진, 수동 기어박스, 후륜구동은 1936년 뉘르부르크링의 아이펠렌넨 레이스에서 우승하며 대중에게 첫 선을 보인 BMW 328의 주행 경험을 정의하기도 했습니다. 최근에는 동일한 파워트레인 배열의 업데이트 버전이 브랜드의 로드스터에도 자주 등장하고 있습니다. 1987년 BMW 테크닉에서 혁신 테스트베드로 개발된 후 공개된 BMW Z1과 1995년 선보인 BMW Z3가 바로 그것입니다. 그리고 BMW Z4의 첫 두 세대 모델 역시 탁 트인 하늘 아래에서 짜릿한 드라이빙의 즐거움을 선사하는 동일한 레시피를 채택했습니다.

 

6기통과 6단 수동 기어박스

직렬 6기통 엔진과 6단 수동 기어박스의 조합은 BMW Z4 M40i의 새로운 에디션이 이 세그먼트에서 독보적인 제안이자 BMW 제품 포트폴리오 내에서도 매우 독점적인 구성이라는 것을 의미합니다. 실제로 현재 이 드라이브 구성을 선택할 수 있는 모델은 BMW M GmbH의 고성능 스포츠카뿐입니다. 하지만 이제 BMW Z4 M40i 퓨어 임펄스 에디션의 출시와 함께 BMW M 퍼포먼스 모델이 추가될 예정입니다.

BMW Z4 M40i에 탑재된 3.0리터 유닛은 최신 M 트윈파워 터보 기술을 통해 익숙한 자유 회전 성능과 즉각적인 동력 전달, 부드러운 승차감을 제공합니다. 이 엔진의 특별한 특징으로는 단조 크랭크샤프트, 무게에 최적화된 피스톤, 실린더 헤드에 통합된 수냉식 배기 매니폴드 등이 있습니다. 트윈 스크롤 터보차저는 6개의 연소실에 압축 공기를 공급하며, 간접 인터쿨러를 통해 온도가 조절됩니다. 드라이브 유닛 기술 패키지에는 최대 350bar의 압력에서 작동하는 고정밀 인젝션, 밸브트로닉 가변 밸브 타이밍 및 더블 바노스 완전 가변 캠샤프트 타이밍도 포함되어 있습니다.

이 엔진은 1,600~4,500rpm 사이에서 500Nm(369lb-ft)의 최대 토크를 발휘하여 강력한 견인력을 발휘합니다. 최대 출력은 5,000~6,500rpm에서 250kW/340마력입니다.

이 스페셜 에디션 모델에서 동력을 도로에 전달하는 작업은 BMW Z4 M40i 전용으로 개발된 6단 수동 기어박스가 담당합니다. 이 변속기는 직렬 6기통 엔진의 출력을 위해 기어 세트와 샤프트에 M 전용 부품을 장착한 BMW 모듈식 변속기입니다. 변속 레버와 가이드, 변속기 연결부로 구성된 외부 변속 메커니즘 역시 BMW Z4 M40i 퓨어 임펄스 에디션을 위해 맞춤 제작되었으며, BMW 모델 특유의 독보적인 변속감을 선사합니다. 엔진과 변속기 사이의 직접적인 동력 흐름과 운전자가 기어 변경에 직접 관여하는 방식은 운전자와 차량 간의 정서적 유대감을 강화합니다. 정밀하게 정의된 변속 동작으로 기어를 빠르고 직관적으로 변경할 수 있습니다.

6단 수동 기어박스를 통해 동력이 전달되면 6기통 직렬 6기통 엔진이 정지 상태에서 100km/h(62마일)까지 4.6초 만에 BMW Z4 M40i를 밀어붙입니다. 8단 스텝트로닉 스포츠 변속기가 장착된 모델의 경우 정지 상태에서 100km/h(62mph)까지 4.5초가 소요됩니다. 스텝트로닉 스포츠는 기본적으로 기어를 자동으로 선택하지만, 운전자가 원할 경우 수동으로 기어 선택을 제어할 수도 있습니다. 스티어링 휠의 변속 패들은 드라이브 시스템과 자연스럽게 상호작용할 수 있도록 설계되었습니다.

 

BMW Z4에 최초로 적용된 혼합 사이즈 휠

컴팩트한 비율, 최소화된 무게, 낮은 무게 중심, 거의 완벽한 50:50 무게 배분은 민첩성과 역동적인 성능을 제공하기 위해 정밀하게 다듬어진 BMW Z4 차량 컨셉의 특징적인 요소입니다. 매우 견고한 차체와 섀시 구조, 뛰어난 공기역학적 특성 또한 Z4의 스포츠카 특성을 형성하는 데 도움이 됩니다. 더블 조인트 스프링 스트럿 프론트 액슬과 5링크 리어 액슬이 결합된 로드스터의 섀시 디자인은 역동성과 승차감이 매력적이고 조화롭게 조화를 이룹니다.

BMW Z4 M40i의 표준 장비 목록에는 가변식 스포츠 스티어링, M 스포츠 브레이크, 리어 액슬의 M 스포츠 디퍼렌셜, 전자 제어식 댐퍼가 포함된 어댑티브 M 서스펜션이 포함되어 있으며, 퓨어 임펄스 에디션을 위해 소프트웨어 미세 조정이 추가로 이루어졌습니다. 스페셜 에디션에 적용된 독점 섀시 기술에는 앞 차축과 뒷 차축에 맞춤형 보조 스프링이 장착되어 있습니다. 특별히 강화된 안티 롤 바 클램프가 전면에 장착되었으며, 리어 댐퍼의 전자 제어를 위한 맵핑과 가변 스포츠 스티어링 소프트웨어가 새롭게 조정되었습니다. 드라이빙 마니아들이 만족할 수 있는 더욱 날카로운 핸들링 특성을 구현하기 위해 개발팀은 트랙션 컨트롤과 M 스포츠 디퍼렌셜에도 모델별 제어 로직을 탑재했습니다.

섀시 측면의 또 다른 새로운 기능은 휠 사이즈와 관련된 것으로, 2024년형 BMW Z4 M40i에는 처음으로 다양한 사이즈의 휠이 장착됩니다. 블랙 하이글로스 마감의 더블 스포크 디자인의 새로운 M 경합금 휠은 앞 차축의 직경이 19인치, 뒷 차축의 직경이 20인치입니다. 이전에는 BMW M GmbH의 고성능 모델에만 적용되었던 이 휠은 특히 후륜구동과 함께 구동력을 도로에 최적으로 전달하며, 급격한 코너링 시 측면 제어력을 매우 효과적으로 전달합니다.

 

개별적인 외관 갖춘 퓨어 임펄스 에디션

퓨어 임펄스 에디션은 6단 수동 기어박스, 세련된 섀시 튜닝, 19인치 및 20인치 M 경합금 휠의 조합 외에도 BMW Z4 M40i의 외관에 개별적인 디자인 특징을 더합니다. 이는 로드스터에 더욱 날렵한 외관을 부여해 스포츠카의 개성을 강조하는 동시에 공기 흐름과 공기역학적 균형을 최적화하는 익숙한 M 외관 특징을 보완합니다. 전면 사이드 패널과 차량 후면에 전용 모델 뱃지가 부착된 M 하이글로스 쉐도우라인 트림과 블랙 하이글로스로 도장된 아웃사이드 미러 캡, 리어 휠 아치 주변의 공기 흐름을 원활하게 하기 위해 특별히 디자인된 플랩, M 스포츠 브레이크용 레드 브레이크 캘리퍼 등 다양한 기능이 추가된 것이 특징입니다.

새로운 외장 컬러도 퓨어 임펄스 에디션 사양의 일부입니다. 유럽 시장용 모델에는 프로즌 딥 그린 메탈릭 마감, 미국향 모델에는 산레모 그린 메탈릭 바디 컬러가 적용됩니다. BMW Z4의 익숙한 색상 범위에서 새로운 모델에 대한 대안으로 추가 외장 페인트 마감을 선택할 수 있습니다.

 

퓨어 임펄스 에디션 전용 인테리어

BMW Z4의 실내는 모던하고 세련된 스포츠카의 느낌을 살린 공간에서 자유로운 드라이빙의 즐거움을 만끽할 수 있도록 제작되었습니다. 운전자 중심의 콕핏 디자인과 헤드레스트가 일체형인 모델별 스포츠 시트는 이러한 목표를 달성하는 데 도움을 줍니다. 실내는 앞으로 솟구쳐 오르는 듯한 깔끔한 라인과 몇 군데에 집중된 트림 표면이 조화를 이룹니다.

퓨어 임펄스 에디션에는 인테리어에 M 전용 디자인 특징과 여러 가지 특별한 디테일이 추가되었습니다. 예를 들어, 센터 콘솔에는 스페셜 에디션 모델의 6단 수동 기어박스를 제어하는 데 사용되는 모델 전용 슬리브가 달린 M 기어 시프트 레버가 있습니다. BMW Z4 M40i 퓨어 임펄스에만 제공되는 블랙 M 파이핑이 적용된 코냑 색상의 베르나스카 가죽 트림은 고급스러운 우아함과 스포티한 감각이 조화를 이룹니다. 블랙 하이글로시 인테리어 트림 스트립이 이를 더욱 돋보이게 합니다.

4기통 모델에도 새로운 바디 컬러 추가

외장 페인트 마감에 추가된 새로운 색상은 퓨어 임펄스 에디션 외에 다른 2024년형 BMW Z4 모델에서도 선택할 수 있습니다. 그러나 프로즌 딥 그린 메탈릭은 로드스터의 최고급 버전에만 적용됩니다. 산레모 그린 메탈릭 마감은 BMW Z4 sDrive20i와 BMW Z4 sDrive30i에도 제공됩니다.

이 두 가지 4기통 모델에는 전면 에이프런의 3분할 공기 흡입구, 개별적으로 스타일링된 사이드 스커트 윤곽, 독특한 측면 서라운드가 적용된 후면 에이프런 등 M 스포츠 패키지의 외관 사양이 기본으로 제공됩니다. 더블 스포크 디자인의 18인치 M 경합금 휠도 기본 장비 목록에서 찾아볼 수 있습니다. 이 휠은 바이 컬러로 마감되어 있으며 혼합 사이즈 타이어가 장착되어 있습니다. BMW Z4 sDrive30i에는 M 스포츠 서스펜션, 가변식 스포츠 스티어링, M 스포츠 브레이크가 기본으로 장착되어 있습니다. 이 특별한 로드스터 모델에는 M 스포츠 디퍼렌셜도 옵션으로 지정할 수 있습니다.

BMW Z4의 소프트탑 루프는 모든 모델에서 기본 블랙 컬러 대신 앤트러사이트 실버 컬러로 마감할 수 있습니다. 이 루프는 전동식으로 작동하며, 최대 50km/h(31마일)의 속도로 주행 중에도 버튼 하나로 10초 이내에 열리거나 닫을 수 있습니다. 윈드 디플렉터, 시트 열선 및 2존 자동 온도 조절 장치도 모든 로드스터 모델에 기본 사양으로 제공됩니다. 한편, 기본 사양인 수납 패키지와 스루 로딩 기능은 일상 주행과 장거리 여행 모두에서 기능성을 향상시킵니다.

 

운전의 즐거움과 직관적인 조작 및 최첨단 운전자 보조 시스템

 

BMW 모델 특유의 운전자 중심주의와 매력적인 주행 경험을 제공하기 위해 인체공학적으로 개선된 실내 디자인은 BMW Z4의 BMW iDrive 디스플레이 및 제어/조작 시스템과도 조화를 이룹니다. 이 시스템은 모든 BMW Z4 모델에 기본으로 장착된 BMW 라이브 콕핏 프로페셔널과 결합하여 직관적인 차량 조작과 지능형 커넥티비티를 보장합니다. 

 

이 시스템은 맞춤형 그래픽이 적용된 풀 디지털 계기판과 터치스크린 조작이 가능한 컨트롤 디스플레이(화면 대각선 10.25인치), 센터 콘솔의 컨트롤러와 BMW 인텔리전트 개인비서로 구성됩니다. BMW 맵 내비게이션 시스템, 하드 드라이브 기반 멀티미디어 시스템, 스마트폰 통합 및 Wi-Fi 핫스팟도 BMW 라이브 콕핏 프로페셔널 패키지의 일부입니다. 

 

하이파이 스피커 시스템, USB 인터페이스가 포함된 핸즈프리 기능, 알람 시스템도 기본으로 장착되며, 12개의 스피커가 포함된 하만 카돈 서라운드 사운드 시스템을 옵션으로 추가할 수 있습니다.

이 밖에도 뉴 BMW Z4는 운전의 즐거움을 만끽할 수 있도록 세심하게 설계된 다양한 운전자 보조 시스템을 제공합니다. 브레이크 개입 기능이 있는 전방 추돌 경고, 차선 복귀 기능이 있는 차선 이탈 경고, 추월 금지 표시기가 있는 속도 제한 정보 기능이 모두 기본으로 제공됩니다. 

 

옵션 목록에는 스톱앤고 기능이 포함된 크루즈 컨트롤, 차선 변경 경고 시스템, 후방 충돌 방지 및 횡단 교통 경고, 주차 어시스턴트, 후진 보조 카메라, 후진 어시스턴트 기능이 포함되어 있습니다. 옵션으로 선택할 수 있는 BMW 헤드업 디스플레이는 주행 관련 정보를 로드스터의 앞 유리에 투사합니다.