시리즈 모델의 끝판왕, 2024 아우디 RS6 아반트 GT 원본 사진으로 정리해 봅니다

 

고성능 슈퍼 왜건으로 불리는 RS6 아반트 중에서도 끝판왕이 등장했습니다. 바로 아우디가 660대만 생산하게 될 아우디 RS6 아반트 GT(The new Audi RS 6 Avant GT)입니다.

 

아우디 RS 6 아반트 GT의 아이디어는 2020년, 견습생 프로젝트 RS 6 GTO 컨셉으로 거슬러 올라갑니다. 차체 및 차량 제작 기술자, 자동차 정비사, 자동차 도장 기술자, 툴링 기술자로 일하는 법을 배우는 12명의 견습생이 아우디 디자인의 지원을 받아 6개월 동안 이 프로젝트에 참여했습니다. 이들은 1989년에 제작된 전설적인 아우디 90 콰트로 IMSA GTO 레이싱카에서 대부분의 영감을 얻었습니다. 이 결과는 젊은 인재들이 수습 기간 중에도 회사에 기여할 수 있는 다양한 방법을 보여줍니다.

외부 디자인

더 뉴 아우디 RS 6 아반트 GT는 RS 6 GTO 컨셉에서 영감을 받은 강렬한 프런트 엔드 덕분에 동급 다른 모델들과는 확연히 구분됩니다. 싱글프레임과 공기 흡입구는 전체적으로 고광택 블랙으로 마감되어 차량을 더욱 낮고 넓어 보이게 합니다.

프론트 에이프런의 수직 블레이드, 새로운 인테이크 그릴, 범퍼에 통합된 강력한 프론트 스플리터가 날렵한 외관을 더욱 돋보이게 합니다. 아우디 스포트 GmbH는 완전히 새롭게 디자인된 보닛을 처음으로 탄소 섬유로 제작했습니다. 독특한 마감 처리로 새롭게 디자인된 보닛은 시선을 사로잡으며, 차체 색상과 인상적인 조화를 이룹니다. 대형 22인치 휠 뒤에 통합된 공기 배출구는 휠 아치의 공기 압력을 낮추고 브레이크 냉각을 개선합니다. 보닛과 마찬가지로 대형 휠을 감싸고 있는 아치도 처음으로 탄소 섬유로 제작되어 차량 자체는 물론 아우디 프로덕션의 하이라이트입니다.

 

 

측면부는 사이드 스커트의 인서트, 유광 카본 소재의 아웃사이드 미러 커버, RS 6 아방트 GT 전용 6-스포크 디자인의 22인치 휠이 특징입니다. 뒷모습은 블랙 컬러의 "RS 6 GT" 레터링, 시각적으로 낮게 디자인된 테일게이트, 수직으로 중앙에 위치한 리플렉터가 차를 더욱 넓어 보이게 하는 기능성 디퓨저, 모터스포츠에서 영감을 받은 독특한 더블 윙으로 스페셜 에디션의 강렬한 인상을 남깁니다. 후자는 견습생들의 콘셉트카에서 거의 1:1로 가져온 것입니다. RS 6 아반트 역사상 처음으로 루프 레일을 제거해 더욱 평평하고 스포티한 실루엣을 완성했습니다.

 

RS 6 아반트 GT의 경우, 고객은 두 가지 색상의 전용 데칼을 선택할 수 있습니다. 첫 번째는 아르코나 화이트 마감과 함께 아우디 스포츠의 전통적인 색상인 블랙, 그레이, 레드가 결합된 색상입니다. 전면과 후면의 모델 배지도 이 색상으로 제공됩니다. 이 색상 조합을 선택하면 독특한 디자인의 휠은 항상 고광택 흰색으로 제공됩니다. 또는 블랙과 그레이 톤의 데칼은 외장 컬러인 나르도 그레이 또는 미토스 블랙과 함께 제공되며, 휠은 무광 블랙으로 마감됩니다. 싱글프레임의 네 개의 링과 테일게이트, 그리고 모델 레터링은 블랙이 기본으로 적용됩니다. 외관은 다음과 같은 마감재를 선택할 수 있습니다: 아르코나 화이트, 나르도 그레이, 미토스 블랙 메탈릭.

 

RS 6 아반트 GT는 RS 디자인 패키지 플러스가 기본으로 장착되어 생산 라인에서 출고됩니다. 블랙 인테리어는 스티어링 휠, 센터 콘솔 측면, 센터 암레스트와 도어 암레스트, "RS 6 GT" 레터링이 새겨진 플로어 매트 등 레드와 코퍼의 특별한 색상 조합으로 다양한 포인트를 더했습니다. 가죽과 디나미카 조합의 새로운 RS 버킷 시트와 헤드레스트 바로 아래의 "RS 6 GT" 레터링에도 이 색상이 적용되었습니다. 시트 중앙의 허니콤 스티치는 익스프레스 레드 컬러로 반짝이고, 버킷 시트의 바깥쪽 솔기는 구리 컬러로 마감되었습니다.

 

암레스트, 대시보드, 센터콘솔(측면 포함), 도어 웨이스트 레일은 Dinamica 블랙 마이크로파이버로 덮여 있고, 장식용 인레이는 Dinamica 딥 블랙 마이크로파이버로 덮여 있습니다. 안전벨트는 진홍색 컬러로 시선을 사로잡습니다. 센터 콘솔에는 660대 한정 생산된 차량의 시리얼 넘버가 새겨져 있어 특별함을 더합니다.

 

고성능 파워트레인

더 뉴 RS 6 아반트 GT는 630PS의 출력과 850Nm의 최대 토크를 발휘합니다. 정지 상태에서 시속 0-62마일까지 3.3초, 시속 0-124마일까지 10.5초 만에 도달하며, 최고 속도는 190마일에 달합니다. 제동력은 RS 세라믹 브레이크 시스템이 기본으로 제공됩니다.

4.0리터 TFSI V8의 파워는 상시 사륜구동 콰트로와 변속 시간이 최적화된 8단 팁트로닉 기어박스를 통해 도로에 전달됩니다. RS 6 아반트 퍼포먼스와 마찬가지로 RS 6 아반트 GT는 최신 버전의 잠금식 센터 디퍼렌셜을 사용합니다. 특히 가볍고 컴팩트한 이 차동장치는 엔진 출력을 앞뒤 차축에 40:60의 비율로 배분합니다. 미끄러짐이 발생하면 더 많은 구동 토크가 자동으로 트랙션이 좋은 차축에 전달되며, 최대 70%는 앞 차축으로, 최대 85%는 뒷 차축으로 전달됩니다. 새로워진 센터 디퍼렌셜은 주행 역학을 개선하고, 눈에 띄게 더 정밀한 코너링을 보장하며, 언더스티어를 줄이는 데 도움을 줍니다.

 

다른 RS 모델과 스페셜 에디션을 더욱 차별화하기 위해 리어 액슬의 콰트로 스포츠 디퍼렌셜은 RS 6 아방트 GT를 위해 특별히 튜닝되었습니다. 새로운 파라미터는 "다이내믹" 주행 모드에서 민첩성과 후방 편향성을 높이는 데 중점을 둡니다. 고객은 스포티하고 중립적이며 매우 정밀한 핸들링의 혜택을 누릴 수 있습니다. RS 6 아방가르드 GT에는 최초로, 그리고 오직 RS 6 아방가르드 GT에만 조절식 코일오버 서스펜션이 기본 사양으로 제공됩니다. 더 높은 스프링 레이트, 트리플 조절식 댐퍼, 더 단단한 스태빌라이저(앞쪽은 30%, 뒤쪽은 80% 더 단단함)가 차체 롤을 줄여주어 다시 한 번 운전의 재미를 크게 높여줍니다. 개별 조정에 필요한 도구와 설명서도 함께 제공됩니다.

새로운 고성능 콘티넨탈 "스포츠 콘택트 7" 285/30 R22 타이어는 역동적인 주행에 필요한 접지력을 보장합니다. 이 타이어는 마른 노면과 젖은 노면 모두에서 일관되게 더 나은 노면 접지력을 제공하며, 고속 코너링 시 언더스티어를 줄여 전체 속도 범위에서 전반적으로 더 정밀한 핸들링을 가능하게 합니다. 또한, 시속 62마일에서 정지 상태에서 제동할 때 새 타이어를 사용하면 제동 거리가 최대 2m 더 짧아집니다.

 

특별한 제조 방식

RS 6 아반트 GT는 제조 방식도 특별합니다. 일반 RS 6 아반트와 달리 네카줄름의 생산 라인에서 완전히 조립되지 않습니다. 차체 제작 작업과 도장 공정을 거친 660대의 스페셜 모델은 아우디 R8과 아우디 e-트론 GT가 소량 생산되는 뵐링거 회페로 이동합니다.

 

네카줄름에 있는 아우디 생산 공장 근처에 위치한 이 시설은 그룹 내에서 유일하게 유연성이 뛰어난 시설로, 아우디 RS 6 아반트 GT를 완성하는 데 최적의 조건을 제공합니다. 최종 조립은 이 특별한 스페셜 에디션을 위해 특별히 설치된 3개의 조립 스테이션에서 7명의 숙련된 직원들이 수행합니다. 각 차량은 하루 종일 이곳에서 완성됩니다. 전 세계에서 단 660대만 생산되는 RS 6 아반트 GT 모델에는 모든 GT 전용 사양이 수작업으로 장착됩니다. 여기에는 보닛, 휠 아치, 로커 패널, 더블 윙, 프론트 및 리어 에이프런, 조절식 코일오버 서스펜션이 포함됩니다.

 

뵐링거 공장에서의 생산은 순 탄소 중립적입니다. 이를 위해 아우디는 재생 가능한 에너지원에서 나오는 친환경 전기와 열을 사용하며, 이는 브랜드와 네카르슐름 공장 모두에게 중요한 이정표입니다. 아우디가 재생 에너지원을 통해 아직 피할 수 없는 CO2 배출량은 인증된 환경 프로젝트의 탄소 배출권을 사용하여 상쇄합니다. 따라서 아우디는 완전히 지속 가능한 생산을 위한 프리미엄 제조업체의 환경 프로그램인 미션:제로에 크게 기여하고 있습니다.

 

 

 

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